保时捷Taycan电动车预定破3万 超大众ID.3


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  大众集团计划在所有价格区间范围内的车型都将推出电动版本,Taycan则是其电动车计划布局的重要一步。Taycan的推出对于特斯拉Model S无疑是一个强大的对手,作为特斯拉获取利润的关键车型Model S可谓被特斯拉寄予厚望。但是特斯拉倾注更多的还是其面向大众消费者的Model 3,Model 3销量呈现上升趋势,但其较低的利润回报也加剧了特斯拉的亏损情况。

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  不久前Taycan原型车就已经在亚洲(中国上海)、北美(美国纽约)、欧洲(英国古德伍德)三地轮流展出。据悉,新车将于燃油版保时捷一样分为Taycan、Taycan 4S、Taycan Turbo(是的,该车并没有搭载涡轮引擎)三种型号。Taycan采用单永磁电机驱动,最大功率326/381PS,峰值扭矩340N·m,驱动形式为后驱,电池组容量为80kWh;Taycan 4S采用单永磁电机驱动,最大功率435/489PS,峰值扭矩550N·m,驱动形式为四驱,电池组容量为96kWh。

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  有消息称Taycan的充电速率为250kW,而不是此前所宣布的350kW。其低配版使用的是后驱马达,电池包容量为80kWh。而高配版本则使用了96kWh的电池包,并且搭载了双电机,从而提升动力。

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  保时捷Taycan配备了矩阵式LED照明系统,具备PDLS+主动灯光功能。LED矩阵可单独点亮或关闭,防止光线造成对向驾驶员眩目。新车的车身尺寸(长宽高)分别为4850/1990/1300mm,轴距为2921mm。Taycan Turbo的整备质量为2150kg。为推动销量的增长,保时捷也在欧美地区的经销商处安装快速充电桩,在欧洲范围内,用户可通过 Porsche Charging System 数字化平台使用来自多个供应商的约 个充电网点,收费方式将采用统一中央计费的方式进行结算。此外,保时捷还提供专属快充站与合作充电网络两种形式,例如欧洲的 Ionity和美国的“Electrify America”。保时捷的快充仅需4分钟便可使Taycan电池具有足够的动力行驶100km,单次充满电后,Taycan的续航里程约为500km。

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  保时捷此前制定的Tyacan的年产量为辆,但是随着需求的上涨,最后提升到最多4万辆。当然,Taycan的产量在2019年内不会太高,但是到了2020年,它的产能有可能将会开始获得显著提升。为此,保时捷需要另外聘请1500位员工,而保时捷在7月29号透露的消息,截至目前,在收到份申请之后,其已经招聘了近1000位员工。关于电动车组装的培训过程可能会持续6个月时间。(文:太平洋汽车网 杨雅琪)

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